電動汽車、電動自行車和電動滑板車等電動汽車正成為一種更為知名的交通工具。與內燃機汽車相比，它們通常更安靜且機械難度更低。充電的價格遠低於汽油；這就像為每加侖汽油支付 60 美分一樣。電動車輛通常由外部電站直接供電，外部電站由存儲的電力驅動。對於日常使用，電動汽車或卡車的價格可能會考慮長達幾個小時。
CAN實際上是汽車市場中常用的一種通信協議。電動汽車可以通過 CAN 到 Wi-Fi 轉換器（如 I-7540D-WF）與充電站通信。像 M2M-711D 這樣的串行到 Wi-Fi 轉換器可以攜帶成本泵與電動汽車通信。像 GTM-201-3GWA 這樣的移動調製解調器可以讓電動電荷泵再次與中心點通話，並可以報告泵的利用率或泵的問題。
CAN 轉換器允許汽車與不同類型的設備和網絡通信。它們將 CAN 協議轉換為其他設備和網絡可以識別的另一種類型的協議。I-7540D-WF 實際上是一個 CAN 到 Wi-Fi 轉換器，它支持 CAN 知識在各種 CAN 網絡之間的 wi-fi 傳輸，或者允許有關 CAN 社區和 WLAN 社區的對話，如 802.11b/g 規範所述。I-7540D-WF 等 CAN 轉換器是使用軟件實用程序創建的，有助於加密，可用於點對層或多問題拓撲。
串行到 Wi-Fi 轉換器允許泵站通過允許串行事實與 WLAN 社區進行通信來與電動汽車進行通信。M2M-711D 通過數字 COM 端口支持兩個 RS-485 或 RS-422 串行產品之間的事實隧道。它們引導無線傳輸距離近百米，輔助加密等都配備了軟件實用程序。
GTM-201-3GWA 等移動調製解調器允許泵站再次向某個中央服務器報告。通常收集和保存泵和警報數據以進行評估。如果汽車或卡車完成充電，它們還可以使充電站向電動汽車運營商發送短信文本內容概念。GTM-201-3GWA 支持 850/900/1800/1900 Mhz 和 3G 網絡。
M2M 單元允許電動汽車與成本站和充電站通信，以再次與中央服務器通信。機器對機器的補救措施有助於使我們的生活更輕鬆，甚至更輕鬆。文本消息通知可幫助駕駛員準確了解他們的汽車何時完成充電，從而使他們能夠更方便地確保它到達他們未來的位置。
多年來，我們碰巧被承諾提供低成本實用的電動汽車。另一方面，它們似乎並沒有實現，可能直到現在。除了明顯的價值節省獎勵外，在這篇文章中，我希望重點介紹您需要生成電動汽車的主要原因。
最古老的車輛類型：
不是很多人都知道，電動汽車已經接近化石燃料驅動的汽車。第一輛“電動車”建於 1840 年左右。歷史上所有由能源驅動的汽車實際上都在那裡。然而，柴油和汽油的變化往往遠遠超過它們。有一次，用化石氣體為它們供電實際上要便宜得多，因為眾所周知，情況已不再如此。
接下來的幾年將是電動汽車駕駛者的退出時間。相當多的主流汽車或卡車供應商正打算推出其車輛的電動版本，或者是完全以這種方式從頭開始驅動的全新類型。大眾對這類車輛的觀念正在轉變，考量會增長和提高，從而帶來成本下降。
實質性技術：
時尚的電動汽車 (EV) 技術非常先進。他們有大約一百英里的可用陣列，並且可能以高速公路的速度行駛。此外，他們的動力作物很乾淨，幾乎完全免費進行日常維護。燃油汽車中的發動機仍然很髒，需要定期維修，其中包括從許多運轉區域進行維修，以及反復進行機油、空氣濾清器和流體修改。
浪費寶貴的資源：
我們能夠越快地減少油的攝入量就越大。我們日益減少的化石汽油供應可能用於更好的解釋，而不僅僅是在我們的車輛內燃燒它。以及我們將減少我們泵入環境的有害氣體。石油正迅速成為一種我們不能只燃燒的奢侈品。
即使是最髒的電也比油更清潔：
很多人認為我們製造的電能仍然很髒，就像其中大部分是由燃煤和燃料發電站生產的一樣。即便如此，想像一下，如果您可以通過將汽車連接到您的個人風能或太陽能發電廠來為汽車加油，就像稍後擴大各種房屋的情況一樣。此外，我們所有的製造策略肯定會變得更清潔，而如果您使用石油，則無法大大降低對環境的危害。
您想要旅行的主要原因 電動汽車不僅僅是降低您的駕駛成本。更重要的是，它確實有助於保護我們的星球。我們都必須測試才能實現這一點，因為它是我們唯一真正的 1。
擴展選擇電動汽車 (EREV) 或雪佛蘭 Volt 等 Vary 加長電動汽車 (REEV) 將成為新興車型，但它們是高效汽車競賽中的答案嗎？
障礙：找到絕對負擔得起且經濟的替代汽油機動車輛。
競爭者：純電動汽車 (EV) 和插電式混合動力汽車 (PHEV)。
問題：普通電動汽車擁有有限的陣列，通常為 100 英里或更少，需要廣泛的高速公路和城鎮基礎設施來幫助更長時間的郊遊。
答案：將更多的汽油供應整合到營養補充劑中，並延長電動汽車的續航里程。
警告：需要額外的基礎設施來補充燃料供應。
顯然，現在已經建立了將汽油作為天然氣供應的基礎設施，因此這是明智的選擇。儘管如此，儘管以汽油為基礎的 PHEV 可以最大限度地減少使用，但它並沒有消除污染、以石油為基礎的物質的使用。你會發現我什至不是在談論普通的混合動力車，主要是因為，正如我在其他帖子中所說，它們不是另一輛汽油車。他們只使用汽油。你不能用另一種電力方法來補充它們。他們只是使用發電方法來減少汽油消耗（也就是說，順便說一句，這證明了電動機非常經濟的事實）。因此，將他們的 Prius 改裝成 PHEV 的愛好者的聲譽不斷提高。因此，PHEV 看起來是讓我們在石油組織中擺脫困境的絕佳中間選擇。但它會帶來價值。雖然尚未推出零售價範圍，但大多數專家預計插電式混合動力車的價值在 30,000 美元到 40,000 美元之間。您現在可以在您的 Prius 中插入一個 Hymotion 插件包，價格約為 10,000 美元。
電動氫混合動力車似乎是擴展續航里程的絕佳選擇。氫電池汽車在整個氣體移動中使用電化學反應，因為氫氣與氧氣結合產生水，從而製造出令人印象深刻的電動汽車。然而，大多數氫氣電池汽車的製造和製造僅使用唯一的汽油來源，需要氫基礎設施來幫助它們。據透露，氫可以很容易地用國內資源製造，但需要建立加氫站，否則它們將遇到與電動汽車相同的問題——僅限小範圍行駛——儘管與電動汽車相比要長一些（200英里或更多）。即使製造插電式氫燃料汽車也無法解決陣列/基礎設施的困境。但這將有助於它變得更加靈活。
實際上有無數的電動車其他可用作替代汽油來源的可燃液體。一些例子：壓縮純天然燃料 (CNG)、丙烷 (LPG)、乙醇、甲醇（和所有其他“醇”）、氨——請記住，氫氣也是可燃汽油的載體，再加上混合後的可用保健品與這些其他來源中的單一來源，這使其同時成為多樣化的靈活汽油和汽油性能替代品。每個人都有自己的優點和缺點。當幾乎每一項決議都被考慮到反對空氣污染監管、獨立於國際石油和促進國內經濟的公共計劃時，這些決議中的每一項都針對每個目標進行了不同的排名。替代燃料是長期的。這實際上不是“如果”的問題，而是“何時”的問題。
但電動汽車擁有一個普遍的好處：能源無處不在。你現在可以找到一個基礎設施，它絕對可以以適度的能力訪問，並且只需要“加油”設施和“快速充電”技術來擴展大約更大的容量。當然，您目前不能乘坐電動汽車或卡車進行跨地區度假。但明天的到來比你想像的要快。這些舉措之前在幾個州設立，以啟動基礎設施，以應對更多潛在的電動駕駛。隨著它的流行，您可以在電動汽車中穿越某個地方只是時間問題。
如果需要，請購買 PHEV，但首先要考慮替代方案：將汽車更換為電動汽車以進行短途駕駛，並保留燃油或柴油驅動的汽車以進行更長時間的旅行。或者，甚至租一輛汽車進行更長時間的旅行。這是你目前能夠做的一些事情，然後你將成為明天的舞台。
“為了降低對石油的依賴，沒有什麼比生產可以與電網連接的汽車更快速的了。” – 美國能源辦公室的 David Sandalow。