獎勵失敗

到目前為止，福特新聞已經圍繞著公司今年提前做出的關於福特長期政府格雷格史密斯退休的聲明。在 1973 年開始擔任卡車業務的工程師後，史密斯在福特信息公司工作了 30 多年，並擔任副董事長一職。現在，在服役 32 年後，史密斯已於 2006 年 3 月 1 日宣布退休。

“格雷格在許多領域為福特汽車公司做出了特別貢獻，例如主要推動福特汽車信貸公司的扭虧為盈，”董事長兼首席執行官比爾福特承認。“他對商業企業所有組成部分的深入了解在我們推進我們的命運計劃時非常有幫助，我很高興他將繼續與我們一起擔任諮詢職務。”

在 1973 年加入福特擔任卡車運營工程師後，當前的福特信息發布會解釋說，格雷格·史密斯還在公司內擔任過多個工程和產品規劃職位。1985 年，在成為汽車營銷計劃經理之前，Smith 進入福特部門擔任卡車和動力總成營銷計劃主管。最後，他獲得了中部地區營銷主管的職位。史密斯後來從福特部門轉到林肯水星部門，在那裡他成為了達拉斯地區運營經理。

1990 年從達拉斯回來後，史密斯被任命為汽車產品開發戰略和高級規劃總監。僅僅 3 年後，即 1993 年，他被提升為福特金融服務集團戰略規劃和對外事務的執行董事。此後，史密斯被任命為福特汽車信貸的總裁兼首席運營官，之後被任命為福特汽車信貸的董事長兼首席執行官。2004 年，他成為公司執行副總裁兼美洲區總裁，在他當選副董事長之前一直擔任該職務。

福特汽車公司總裁兼首席運營官吉姆·帕迪拉 (Jim Padilla) 說：“格雷格對同事的尊重和他的領導行為在雇主的過程中廣為人知並受到高度重視。” 根據福特當前的新聞稿，帕迪拉表示，“我們承認他的許多貢獻，但可能會大大遺漏他的專業知識和洞察力。”

作為副董事長，史密斯開始負責一系列企業運營，包括主要企業員工的路徑。其中，他負責領導人力資源和勞工事務部、企業戰略和信息技術部以及汽車戰略部。作為副董事長，格雷格史密斯成為福特信息發布的正常參與者，除了負責指導福特汽車公司的戰略改進，考慮和實施關鍵選擇並定義它是命運的貨幣產品。